熱軋 鍛材高溫合金加工NiCr20Co18Ti鎳合金介紹
牌號(hào)DIN:NiCr20Co18Ti
材料號(hào)W-Nr.:2.4969
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)材料號(hào):2.4632
碳 C:≤0.10
硅 Si:≤1.00
錳 Mn:≤1.00
磷 P≤:0.030
硫 S≤:0.015
鉻 Cr:18.0～21.0
鎳 Ni:余量
鉬 Mo:—
其他(％):鈷 Co 15.0～21.0,鋁 Al 1.00～2.00,鈦 Ti 2.00～3.00,Fe≤2.00,銅 Cu≤0.20

2.4969板材及薄板：
寬度:2米以?xún)?nèi)
熱軋 鍛材高溫合金加工供貨狀態(tài)：熱軋或冷軋，退火態(tài)，經(jīng)酸洗處理
2.4969圓板和圓環(huán)：
供貨狀態(tài)：熱軋或鍛材，退火態(tài)，經(jīng)酸洗或機(jī)加工車(chē)光。
2.4969線(xiàn)材或絲材：
規(guī)格：0.1-12.7mm，盤(pán)卷或直條
供貨狀態(tài)：光亮拉絲,1/4硬化至硬化，光亮退火態(tài)
2.4969棒材：
供貨狀態(tài)：鍛材、軋材、冷拔料，退火態(tài)，經(jīng)酸洗、機(jī)加工或打磨。
2.4969鍛件：
供貨狀態(tài)：按要求提供不規(guī)則形狀的鍛件。
2.4969帶材：
寬度:650mm以?xún)?nèi)，常備有100mm，150mm，200mm，250mm，300mm，350mm
供貨狀態(tài)：0.01-3.0mm冷軋，退火態(tài)，經(jīng)酸洗或光亮退火。

主要應(yīng)用

1、航空航天X域

我國(guó)發(fā)展自主航空航天產(chǎn)業(yè)研制X發(fā)動(dòng)機(jī)，將帶來(lái)市場(chǎng)對(duì)和新型高溫合金的需求增加。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)被稱(chēng)為“工業(yè)之花"，是航空工業(yè)中技術(shù)含量高、難度大的部件之一。作為飛機(jī)動(dòng)力裝置的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，特別重要的是金屬結(jié)構(gòu)材料要具備輕質(zhì)、高強(qiáng)、高韌、耐高溫、抗yang化、耐腐蝕等性能，這幾乎是結(jié)構(gòu)材料中高的性能要求。

高溫合金是能夠在600℃以上及一定應(yīng)力條件下長(zhǎng)期工作的金屬材料。高溫合金是為了滿(mǎn)足現(xiàn)代航空發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)材料的苛刻要求而研制的，至今已成為航空發(fā)動(dòng)機(jī)熱端部件不可替代的一類(lèi)關(guān)鍵材料。目前，在X的航空發(fā)動(dòng)機(jī)中，高溫合金用量所占比例已高達(dá)50%以上。

在現(xiàn)代X的航空發(fā)動(dòng)機(jī)中，高溫合金材料用量占發(fā)動(dòng)機(jī)總量的40%~60%。在航空發(fā)動(dòng)機(jī)上，高溫合金主要用于燃燒室、導(dǎo)向葉片、渦輪葉片和渦輪pan四大熱段零部件；此外，還用于機(jī)匣、環(huán)件、加力燃燒室和尾噴口等部件。

2、能源X域

高溫合金在能源X域中有著廣泛的應(yīng)用。煤電用高參數(shù)超超臨界發(fā)電鍋爐中，過(guò)熱器和再過(guò)熱器必須使用抗蠕變性能良好，在蒸汽側(cè)抗yang化性能和在煙氣側(cè)抗腐蝕性能X異的高溫合金管材；在氣電用燃?xì)廨啓C(jī)中，渦輪葉片和導(dǎo)向葉片需要使用抗高溫腐蝕性能X良和長(zhǎng)期組織穩(wěn)定的抗熱腐蝕高溫合金；在XX域中，蒸汽發(fā)生器傳熱管必須選用抗溶液腐蝕性能良好的高溫合金；在煤的氣化和節(jié)能減排X域，廣泛采用抗高溫?zé)岣g和抗高溫磨蝕性能X異的高溫合金；在石油和天然氣開(kāi)采，特別是深井開(kāi)采中，鉆具處于4-150 ℃的酸性環(huán)境中，加之CO2，H2S和泥沙等的存在，必須采用耐蝕耐磨高溫合金